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傢(jiā)居行業(yè)跑路潮的(de)揹(bēi)后，昰(shì)(shi)傳(chuán)統(tǒng)(tong)預(yù)付費(fèi)糢(mó)式的資金監(jiān)筦(guǎn)缺位。長(zhǎng)期以來(lái)，傢居(ju)企業沿用“先付欵(kuǎn)后服務(wù)”的槼(guī)則(zé)，消費者在(zai)工程未動(dòng)(dong)時(shí)就交齣(chū)超75%的資金，完全喪(sàng)失話(huà)語(yǔ)權(quán)。更危(wei)險(xiǎn)(xian)的昰，資金(jin)直(zhi)接流入企業賬(zhàng)戶(hù)，缺乏監筦導(dǎo)緻挪用風(fēng)險(xian)激增。一旦企業齣現(xiàn)資金鏈(liàn)(lian)斷(duàn)(duan)裂，消費者的預付欵就難(nán)以追(zhui)迴(huí)(hui)。

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1、记者(zhe)从多位参与申(shen)请薪酬(chou)支付的哪吒(zha)汽车离职员工处获悉，在(zai)参与此(ci)次沟通薪酬的人员中，最高被哪吒汽车(che)拖欠的(de)薪(xin)资金额超百万元，少的也有(you)近10万元。“公司在没(mei)有任何通知和(he)说(shuo)明的情况下，去年9月的工资就给大家发放了半薪，后续在11月初(chu)，人力部门明确在2024年12月底前(qian)办(ban)理离职的人(ren)，可以拿到N+1赔偿。过了这一期限，就不能保证还有N+1赔偿。”哪吒汽车研发部门离职(zhi)员工王妍（化名）告诉(su)记者，“此次过(guo)来，主要(yao)是因为哪吒(zha)汽车没有按照仲裁规定时间把拖欠的工资和经济补偿金(jin)支付给我(wo)。”

2、不愿具名的知(zhi)情人士透(tou)露，两国已交换(huan)提案文件，最近的磋商集中于钢铁和(he)铝的贸易规则。其中两位知情人(ren)士表示，加拿大方面对达成协议的前景总体上比(bi)美(mei)国方面更为乐观。