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云知声的亏损并非阶段性投入😻👠💛🥑，而是深嵌于商业模式中的结构性矛盾。从成本端看🥑🥒💟🩳🥒，其研发支出占营收30%-40%，但超56%的研发费用流向第三方外包服务🍈👞🩱👿，2024年外包支出达2.1亿元👛😡🍏🍉，暴露核心技术积累的薄弱。这种“贴牌研发”模式导致算法迭代、数据资产等核心环节受制于人🍄，难以形成技术护城河。与之形成对比的是，科大讯飞医疗AI业务毛利率达55.1%💓💕，而云知声仅为38.8%。

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永辉超市副总裁🍊、全国调改项目负责人王守诚表示，永辉超市100店阶段的胖东来模式调改成果主要体现在聚焦“人货场”三大方面的升级转变：在“人”方面，提升员工的专业技能与工作热情，让永辉的员工从“服务者”升级为实现自我价值的“零售工匠”👠；在“货”方面，逐步完成永辉从“性价比”到“质价比”的品质跨越；在“场”方面，将永辉从“零售空间”升级为“品质生活中心”，使其成为更适合中国主流家庭的国民品质超市👠😠🍏💯。

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那为什么大家(jia)的(de)直观(guan)感受(shou)是航空(kong)功能事故变多了，这或许与现(xian)代媒介发展有分不(bu)开的关系。近(jin)些年，社交(jiao)媒体发展(zhan)迅速，每当大型(xing)航空事故发生后(hou)，网络上海量信息将大家淹(yan)没，而且事故越(yue)严重越容易引起关注，在一定程度上会让人形成近些年航(hang)空事故变多了的感觉。

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2、據(jù)航班追蹤網(wǎng)站數(shù)據，印度航空公司這(zhè)架飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦的波(bo)音 787-8“夢(mèng)想客機(jī)”的信號(hào)在 625 英尺（IT之傢(jiā)註：約(yuē)郃(hé) 190 米）處(chù)的高度消失，距離(lí)客機起飛后(hou)還(hái)不到 1 分鐘。據(ju)報(bào)道，這架飛機也成爲(wèi)全毬(qiú)(qiu)首架囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)的(de)波音(yin) 787 型飛機。