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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本👛，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线🎒，定期往返于上海-神户-大阪间👠🩱🌽🥑🍅，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口🥭🍄💞。1994年🥭👗🥿，“新鉴真”轮作为第二代👅，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满💟💯，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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国家能源局发布的数据显示，截至2024年底，风(feng)电装机容量约为(wei)5.2亿千瓦，同比增长18.0%，这表(biao)明风电装机容量在过去一(yi)年中继续保(bao)持了快速增长的态势。风(feng)电装机容量(liang)的不(bu)断增(zeng)长直接拉动了(le)风电叶片的(de)需求。每一台(tai)风力(li)发电机组都(dou)需要配套的风电叶(ye)片，随着新增装机容量的增加，风(feng)电叶片的订单数量也随之增加。此外(wai)，随着风电向大功率(lv)、高效率方向发展，风(feng)力发电机组的单机容量(liang)不断增大，这就要(yao)求(qiu)风电叶片的尺寸也相应增大。目前，大功(gong)率(lv)的风电机组需要更长、更大(da)的风电叶片来提高风(feng)能(neng)捕(bu)获效率。这促使风电叶片行业不断(duan)研发和生产大型化的叶片，如从过去几(ji)十米长的叶片(pian)发展到现在百(bai)米以上长度的叶片。

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