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2、前4个月，中国(guo)向俄罗斯出(chu)口乘用车的数据(ju)虽仍居前三，但46.8%的(de)暴跌与去年西方(fang)车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜(xian)明对比。今年，俄罗斯开始通过提高(gao)报废税等方(fang)式遏制中(zhong)国汽车的(de)大量(liang)涌(yong)入，俄罗斯官方还表示(shi)，未来可能会对进口汽车推出新的合规和测试检查，预计这将持续(xu)影响中国乘用车向这一市场的(de)出口。此(ci)外(wai)，乘联会(hui)秘书长崔东树表示(shi)：“如果(guo)俄乌危机结束，（国际汽车(che)品牌可能(neng)重返俄罗斯市场），届时中国汽车制(zhi)造商的压力将(jiang)会大幅增加。”