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北京时(shi)间13日凌晨，印度民航部宣布印度航空客机坠毁事故现场搜救结束。印度警方公布，此(ci)次事故造成至少265人死亡，机上242人中仅1人幸存。

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比如潍柴动力(li)H股今年以来累计大幅(fu)上涨接近四成，同期潍柴动(dong)力A股累计则仅(jin)上涨13.36%，其H股的涨幅远大于(yu)同期A股涨幅，在(zai)考虑人民币和港元汇率(lv)换算因素后，其A股(gu)和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底，相关公司A股(gu)和H股之间的价差已大幅缩小。另外，还有部分公司的(de)A股相较于H股从溢价转为折价。

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1、业务模式的(de)非标准化进一步推高边际成本。公司核心(xin)收入来源于生活及医疗AI定制化解决方案，2024年(nian)占比分别为(wei)78.8%、21.2%，但客户增长近(jin)乎(hu)停滞：生活AI客户(hu)数三年仅增38家，医疗AI客户数长期徘徊(huai)在166家左右，留存率从70.4%暴跌(die)至53.3%。高投入未能换取(qu)客户忠诚度，反而陷入“烧钱续命(ming)”的怪圈——销(xiao)售及营销开(kai)支(zhi)三年增(zeng)长53.4%，但项目数量从(cong)913件降至(zhi)711件。

2、據(jù)航班追蹤網(wǎng)站數(shù)據，印度(du)航空(kong)公司這(zhè)(zhe)架飛(fēi)(fei)徃(wǎng)(wang)倫(lún)敦的波音 787-8“夢(mèng)想客機(jī)”的信號(hào)在(zai) 625 英尺（IT之傢(jiā)註：約(yuē)郃(hé) 190 米）處(chù)(chu)的高度消失，距離(lí)客(ke)機起飛后還(hái)不(bu)到 1 分鐘。據報(bào)道(dao)，這架飛(fei)機也成(cheng)爲(wèi)(wei)全毬(qiú)首架囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)的波(bo)音 787 型飛機。