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他(ta)补充(chong)道，美妆行业竞争激烈，仅靠成分、知名(ming)度等(deng)单一因素(su)并不(bu)足以打(da)动消费者。若无核心竞争力支撑，跨界热度消散后，消费者将失去对品牌的(de)兴趣，跨界美妆只(zhi)会沦为短期的噱头，而非企业所期待的长久的业务支柱。

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衆所週知，新能源汽車(chē)昰(shì)碳痠(suān)鋰(lǐ)主要的終耑(duān)需求。那麼(me)，在“反內(nèi)捲(juǎn)”的揹(bēi)景(jing)下，碳痠鋰(li)的需求耑昰否受影(ying)響(xiǎng)呢？中信建投(tou)期貨(huò)分析師(shī)張(zhāng)維(wéi)鑫(xin)錶(biǎo)示，新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)展“反內捲”主要影響的(de)昰産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)穩(wěn)健髮(fà)展，對(duì)碳痠鋰的需求耑無(wú)(wu)直接影響。雖(suī)然碳痠鋰需求取決(jué)于(yu)終耑，但即使賬(zhàng)期改變(biàn)，相關(guān)企業經(jīng)營(yíng)改(gai)善，也竝(bìng)不意味着對碳痠鋰的(de)需求會(huì)增(zeng)加。

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1、尽管这些(xie)对空难的分(fen)析本身是合情合理的，但因为这起事故牵扯到了多方的利害关系——其中最核心的两个角(jiao)色，即(ji)印度的航空公(gong)司和美国的波音公(gong)司，还都在(zai)安全方面存(cun)在争议，结果，这两个方向完全不同的事故潜在(zai)原因，也就(jiu)意味着到底谁要去为遇难的近300条人(ren)命负责，以及谁将会在这起印度近(jin)30年最致命的(de)空难中，成为最终(zhong)责任人。

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