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2024年底，方正证券承销保荐有限责(ze)任公司（简称：方正投行(xing)）从业人员264名。2025年一季度末降至233名。而(er)在今天（2025年6月12日），方(fang)正投行的从业人员仅剩下(xia)218名，年内净减少(shao)比例接近两成。

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我们(men)分(fen)析(xi)了ASN网站上所有的失事飞(fei)机类(lei)型，仅看事故率排名(ming)前20的飞机型号，除了已停业和被并购的公司，大部分制造商(shang)都有着接近百年的(de)飞机制造历史，而最“年轻”的空客(ke)公司创立至(zhi)今(jin)也超(chao)过(guo)50年，波音公(gong)司的事故率和遇难人数(shu)占比排在所有(you)公司的(de)第(di)二位。

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据悉，2023年以(yi)来，交易商协会探索建立主承销商日(ri)常评价机制，通过对市场覆盖度、业务能力和质量、业务合规性等(deng)方面(mian)进行(xing)综(zong)合评价，形成A、B、C、D分档结果(guo)，旨在引导主承销商提升综合执业能力，推动市场从“规模驱动”向“能力驱动(dong)”转型。

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1、这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实(shi)际(ji)上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数(shu)个小(xiao)时，国际航班的平飞阶段(duan)则要(yao)持续十(shi)几个(ge)小时，发生问题的(de)概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%，但(dan)事故量在所有阶段占比达到28%，所(suo)以有“黑色10分钟”之说(shuo)。

2、大衆安幑(huī)、易捷特、零跑汽車(chē)等實(shí)現(xiàn)了驚(jīng)人的增長(zhǎng)。大衆安幑以(yi)4664.4%的爆炸性增長(zhang)進(jìn)入前(qian)八，易捷特（806.7%）、零(ling)跑汽車（401.8%）衕(tòng)樣(yàng)呈(cheng)現超高增速(su)，充分展現歐(ōu)洲市場(chǎng)對(duì)多(duo)元化、高性價(jià)比新能源産(chǎn)品的旺盛需(xu)求(qiu)。光束汽車衕樣交齣(chū)12,732輛(liàng)、135.3%增長的亮眼成績(jī)(ji)。