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对于被终止上市的原因，公(gong)告称，因*ST工智2023年(nian)度财务会计报告被(bei)出具无法表示意见的审计报告，公司股票(piao)交易自2024年5月6日(ri)起被实施退市风险(xian)警示。

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壹网(wang)壹创的当务之急，是跳出“代运营服务商”的旧有定位，向(xiang)品牌价值共建者转型。这既需要重建技术中台以提升数据(ju)资产沉(chen)淀(dian)能力(li)，更需通过股(gu)权绑定、利润分成等深度合作模式(shi)重塑客户关系。唯有(you)将服务范围从渠道运营延伸至产品(pin)开发、用户运营等(deng)价值(zhi)链(lian)高端环节，才可能在新一轮(lun)行业洗牌中守住阵地。而(er)这场转型(xing)的成败(bai)，或将决定其(qi)能否在电商代运营的“后流量时代”重获生机。

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刘江波介绍，在(zai)乘用车方面，江淮汽车主要面向C端用户，重(zhong)点(dian)是安全和用户体验两个核心(xin)问题。目前已实现高速、城市等开放道路的辅助驾驶，但当前仍(reng)要聚焦复杂场(chang)景的常规应用，这也是(shi)行业共识，即(ji)利用90%的精(jing)力解决10%的问(wen)题。通过端到端大(da)模型等新(xin)一代人工智(zhi)能技术(shu)的(de)发展，以及跨域融合，实现整车(che)智能的不断提升和用(yong)户体验的升级，让自动驾驶系统真正好用(yong)。他认为，乘用车目前仍在单车智能发展道路上不断进行技术迭代，很快(kuai)将实现L3级的上路试行。

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1、從(cóng)箇(gè)股層(céng)(ceng)麵(miàn)來(lái)看(kan)，近(jin)日南華(huá)期貨(huò)在非銀(yín)闆(bǎn)(ban)塊(kuài)中(zhong)錶(biǎo)現(xiàn)尤爲(wèi)(wei)突(tu)齣(chū)，6月12日，南華期貨(huo)（603093.SH）再度漲(zhǎng)停。最近8箇交易日(ri)內(nèi)，南華期貨收穫(huò)5箇(ge)漲停，纍(léi)計(jì)漲幅爲73.79%。股價(jià)大漲后，南華期貨最新總市值(zhi)達(dá)137.94億(yì)元。南華期貨正謀(móu)(mou)求赴港上市(shi)。港交所于4月17日披露，南華期貨遞(dì)錶港交(jiao)所主闆，中信證券爲獨(dú)(du)傢(jiā)保薦(jiàn)人。

2、据公司年报🍊💝，*ST工智2024年营收19.36亿元🩳，同比下滑11.51%🍈，净利润亏损2.15亿元；2025年一季度营收同比暴跌75.21%💖💌，亏损扩大至2849.53万元🍒👘🩰🩲，资产负债率攀升至91%🍎👢🥬，持续经营能力存疑。公司称🧅🍍🍍，受ST影响导致银行授信下降、接单放缓，进一步加剧业绩恶化。