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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮(lun)客货运航线(xian)有着40年(nian)的历史，历经(jing)三代，1985年开线最初是为促(cu)进中日青少年交流，1985年，“鉴真号(hao)”轮首航日本，开(kai)辟了(le)上海至日本(ben)第一(yi)条国际客货班轮航线，定期往返于上(shang)海-神户-大阪间，这是中(zhong)日两国恢复邦交后中日航线上的第(di)一艘客货(huo)班轮，也是中国(guo)对外开放的第一个海(hai)上(shang)客(ke)运窗(chuang)口。1994年，“新鉴(jian)真”轮作为第二(er)代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已(yi)满，退出客运。2024年6月(yue)，最(zui)新一代高(gao)端豪华客滚(gun)船“鉴真号(hao)”轮投入(ru)运营。

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1、陈立泉院士深耕锂(li)电池领(ling)域五十余年，被誉为“中国锂(li)电池之父”。他主持研制出中国第一块锂电池与第一条锂离子(zi)电池中试生产线，突破了锂离子电(dian)池规(gui)模化制造的关键技(ji)术瓶颈，对(dui)一系列正极材(cai)料进行(xing)了创新，推动我国锂电池产业从无到有，从(cong)跟(gen)跑到领跑。近年来，陈立泉(quan)院士带领团队在纳米硅碳负极(ji)材料、固态(tai)锂电池(chi)、钠离子电池(chi)等(deng)前沿技(ji)术方向持续取得重要(yao)进展，不(bu)仅提升了电池能量密度与安(an)全性，也为破解(jie)锂资源约束提供了(le)创新路径。

2、中国核能(neng)行业协会发(fa)布(bu)的《中国核能发展报告(gao)2025》显示，截至4月27日，我(wo)国(guo)在运、在(zai)建和核准(zhun)建设的核电机组共102台、装机容量达到1.13亿千瓦，核电总体规模首次跃居世界第一。截至2024年(nian)底(di)，我国在建(jian)核电机组28台，总装机容量(liang)3370万千瓦，在建机组装机容量连续18年保(bao)持全球第一。