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国开行资金部有关负责(ze)人表示，下一步将立(li)足职能定位，聚焦主责主(zhu)业，做好绿色金融(rong)大文章，以市场化方式吸引社会(hui)资金，共同支持城乡建设发展绿色转型。（记者张千千）

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这(zhe)似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平(ping)飞数个小时，国(guo)际航班的平飞阶段则要持续十几个小时(shi)，发生问题的概(gai)率也就会高一些。而起飞和着陆(lu)只占总飞行时间的(de)6%，但事故量在所有阶(jie)段占比达到28%，所(suo)以有“黑色(se)10分(fen)钟”之说。

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但是有轨电车(che)项目有一个“致命伤”：如果说建设初期(qi)的一次(ci)性巨额投资咬咬牙尚(shang)可以承受(shou)的话，建(jian)成(cheng)之后持续的高额运营投入才是地(di)方财政(zheng)的难以承受之重。所以(yi)，在主导项目的官员离(li)任后不久甚至尚未离任之时(shi)，有轨电车项目就有“爆雷”的风险。

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王亚军坦陈，今(jin)年(nian)4月份“对等关税(shui)”初起时，也有部分国际投资者(zhe)存(cun)在稍稍犹豫的情况，但5月份又“奋不顾身(shen)地进来”，贸易摩(mo)擦对国际投资者(zhe)的(de)影响整体影响不是很(hen)大，当前(qian)投资(zi)中国股票的国际投资者不仅没(mei)有(you)变少，反而更(geng)多了。

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