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日本舰机对中国正常的军事(shi)活动进行抵(di)近侦(zhen)察，是造成海空安全风险的根源。中方要求日方停止干扰中方训练活动的危险行动，避免引发不(bu)测事态。

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這(zhè)佀(sì)乎咊(hé)人們(men)印象中“平飛(fēi)堦(jiē)段最安全”有點(diǎn)揹(bēi)離(lí)。但實(shí)際(jì)上，昰(shì)囙(yīn)爲(wèi)平飛堦(jie)段(duan)佔(zhàn)了飛行過(guò)程(cheng)的大部分，國(guó)內(nèi)航班要平飛數(shù)箇(gè)小時(shí)(shi)，國際航班的平飛堦段則(zé)要持續(xù)十幾(jǐ)箇小時，髮(fà)生問(wèn)題(tí)的槩(gài)率也就會(huì)(hui)高一些。而起(qi)飛咊着陸(lù)隻(zhi)佔總飛行時間(jiān)的6%，但事故(gu)量在所(suo)有堦段(duan)佔比達(dá)到28%，所以有“黑色10分鐘”之説(shuō)。

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当(dang)车企用账期革命书写供应(ying)链新伦理时(shi)，家居(ju)业的跑路(lu)潮正在撕开行业粗放式发展的伤疤。资金链安全不是零和博弈(yi)，而是(shi)需要车企与供应商、品牌与消费者共(gong)同守护的生命线(xian)。唯有建立(li)透(tou)明、公正的资金(jin)流转(zhuan)规则，才能让(rang)行业走出“劣币驱(qu)逐良币(bi)”的恶性循环，真正实现高质量发展。

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