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近年来，中国(guo)玻璃(li)纤维(wei)产(chan)量逐年增长。据中(zhong)国玻璃纤维行业协会数据，2022年中国玻璃纤维总产量达到687万吨，同(tong)比增长10.2%。2023年，中国(guo)玻璃纤维纱(sha)总(zong)产(chan)量为723万吨(dun)，同比增(zeng)长5.2%，继(ji)续(xu)保持增长态势。中国玻璃纤维的产能在全球占据(ju)重要位置，是世(shi)界第一大玻纤生产和出口国。然而，近年来受到市场需求复苏缓慢等影响，中国玻璃纤维产能(neng)处于供过于求状态，行业进入调整期。不少企业开始关停老旧产能，以应对市场变化(hua)。高性能玻璃纤(xian)维复合材料凭借其轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳等特性，在风电(dian)叶片制造中得到了广泛应用。这种(zhong)复合材料的(de)应用极大地减轻了叶片(pian)的重量，提高了叶片的刚(gang)度和强度，从而有效提升了(le)风电系统的整体性能和发电效率。随着全球对可再生能(neng)源需求(qiu)的不(bu)断增长，风(feng)电行业作为重要的可再生能源之一，其发展前景广阔。而高性能玻璃纤维(wei)复合材料作(zuo)为风电叶片的关键材料之一，其市场需求也将不断增(zeng)长。这将为玻璃纤维(wei)行业(ye)带来新的发展机遇和挑战。

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中日國(guó)際(jì)輪(lún)(lun)渡有限公(gong)司總經(jīng)(jing)理週振輝(huī)介紹(shào)，中日(ri)班輪客(ke)貨(huò)運(yùn)航線(xiàn)有着(zhe)40年的歷(lì)史，歷經三代，1985年開(kāi)線最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)中日青少年交流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航(hang)日本，開闢(pì)了上(shang)海至(zhi)日本第一條(tiáo)國(guo)際客貨班輪(lun)航線，定期徃(wǎng)返于上海-神戶(hù)-大阪間(jiān)，這(zhè)昰中日兩(liǎng)國恢復(fù)邦交(jiao)后中日航線(xian)上的第一艘(sou)客貨班(ban)輪，也(ye)昰中國對(duì)外開(kai)放的第一箇(gè)海上客運牕(chuāng)口。1994年，“新鑒真”輪作爲第二代，替(ti)代了1985年啟(qǐ)用的“初代(dai)”。2024年，“新鑒真”輪30年(nian)載(zài)客資(zi)質已(yi)滿(mǎn)，退齣(chū)客運。2024年6月，最新一代高耑(duān)豪華(huá)客滾(gǔn)舩(chuán)“鑒真號”輪(lun)投入運營(yíng)。

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2、“鉴真号”船长张建宇介绍💔👞，该船满载可载客192人🍏🍆🥿💔，载客的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准集装箱👢🍋💗。“航线每周一班，一周开往大阪，隔一周开往神户，单程航行时间不到两天🧄👞，约为45小时🩲🍓😻。”张建宇说🍉，上海至大阪/神户每周六12:00 开航🤍，每周一08:30抵达🍋🩳；大阪/神户至上海每周二09:30 开航💖，周四中午抵达😠🧄。乘坐鉴真号出行🥿👅😠，可以一览濑户内海👘🎒🥭，以及日本著名的明石海峡大桥、来岛大桥、濑户大桥💕💋。目前具体客运票价还在拟定中👄🥕🥝。