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值得一(yi)提的昰(shì)(shi)，2015年6月，王非還(hái)以股東(dōng)(dong)董事身(shen)份(fen)加入(ru)廈(shà)門(mén)國(guó)際(jì)銀(yín)行董事會(huì)，竝(bìng)在2017年8月(yue)擔(dān)任廈門國際(ji)銀行黨(dǎng)委(wei)副書(shū)(shu)記(jì)、紀(jì)委書記，直至2020年調(diào)任福建(jian)省聯(lián)社。

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1、2025年6月(yue)10日晚，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等(deng)四家(jia)车企率先发布声明，宣布将供应商付款账期缩短至60天以内。次日，即6月11日，比亚迪、小(xiao)米汽车、小鹏(peng)汽车、长城汽车、奇瑞集团等企业也纷纷响应，承诺将付款账期控制在60天内。

2、成本飙(biao)升挤(ji)压生存空间，行业利润率正经历双重挤压：一面是流(liu)量采(cai)买成本占比突破50%，抖音等新兴平台的获客成本同比上涨40%，另一面是技术投入不足导致(zhi)人效增长乏力。代运营(ying)企(qi)业的研发(fa)投入普遍不(bu)足营收的3%，远低于国际(ji)品牌自营团队的8%。当大数(shu)据分析、AI营销成(cheng)为行业标配(pei)，技术短板让企业陷入“烧钱买量”的恶性循环。这(zhe)种“重运营轻创新”的发展模式，在流量(liang)红利消退时显得尤为脆弱。