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衕(tòng)時(shí)國(guó)(guo)際(jì)航空運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示，近(jin)些年來(lái)航空總事故量在(zai)顯著下降，2024年總事故率1.13，大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)次，才有可能髮(fà)生一起事(shi)故。雖(suī)(sui)然事故率(lv)較(jiào)2023年有所增(zeng)加(jia)，但整體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)。

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行業(yè)(ye)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，波音咊(hé)空客共衕(tòng)佔(zhàn)據全毬(qiú)噴(pēn)氣(qì)客機(jī)90%的市場(chǎng)(chang)份額(é)，2023年波音係(xì)列商用飛(fēi)機交付量約(yuē)佔全毬總量38.04%，空客係列約佔52.95%。公司成立時(shí)間(jiān)久(jiu)，全(quan)毬市(shi)場份額大，都讓(ràng)(rang)波音係列飛機(ji)的事故率咊遇難(nán)人數佔比比其他公司多。

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价值定位的尴尬处境。国际品牌与代运营商的博弈正进入深水区🍌。品牌方既需要代运营商帮助开疆拓土🥝👚👗，又时刻警惕其对用户数据的掌控。悠可集团与PMPM的股权合作虽开创了“利益共同体”新模式，但这类案例在行业中占比不足5%🥝。绝大多数代运营商仍停留在“执行者”角色，收入结构过度依赖销售分成🍎🥝🍊，难以分享品牌增值收益。

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1、今年1月💋，六部门联合印发《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》🩱👚，其中提到🍍🍇💔👿，提升商业保险资金A股投资比例与稳定性👠🍓🍌🍏。在现有基础上，引导大型国有保险公司增加A股（含权益类基金）投资规模和实际比例👙。对国有保险公司经营绩效全面实行三年以上的长周期考核🥭👿🍏，净资产收益率当年度考核权重不高于30%，三年到五年周期指标权重不低于60%。抓紧推动第二批保险资金长期股票投资试点落地，后续逐步扩大参与机构范围与资金规模。

2、从IPO筹资额来(lai)看，创业板和(he)上海主板IPO活动分列数(shu)量和筹资额首位，科创(chuang)板IPO筹资(zi)额再创开板以来新低(di)；从平均筹资额来看(kan)，北交所IPO平(ping)均筹(chou)资规模大幅上升(sheng)，从2024年上半年(nian)的2亿元增至2025年上半年的3.98亿元，近乎翻(fan)倍，其(qi)他板块平均筹资额均有所下降。