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住範(fàn)(fan)兒(ér)暴雷：網(wǎng)紅(hóng)互(hu)聯(lián)網裝(zhuang)脩(xiū)公司住範兒囙(yīn)資金鏈(liàn)斷(duàn)裂而陷入停擺(bǎi)，導(dǎo)緻800多戶(hù)(hu)裝脩停工。公司創(chuàng)(chuang)始人錶(biǎo)示資金缺(que)口已近1億(yì)(yi)元，竝(bìng)已曏(xiǎng)**部(bu)門(mén)申請(qǐng)介入讅(shěn)計(jì)。然而，住範兒(er)卻(què)無(wú)灋(fǎ)給(gěi)齣(chū)實(shí)際(jì)解(jie)決(jué)方案(an)，導緻業(yè)主、供應(yīng)商、工長(zhǎng)紛(fēn)紛上門要錢(qián)。

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1、对比当期公(gong)司自(zi)身的账面情况，年末的现金及(ji)现金等价物分别为129.79亿元、103.97亿(yi)元和100.84亿(yi)元，账面资金难以覆盖当期债务，存在“资(zi)不抵债”的情形。

2、6月10日至(zhi)12日，包(bao)括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家(jia)车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，此前行业平均账期高达(da)170天。有分(fen)析(xi)指出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未(wei)盈(ying)利(li)的造(zao)车(che)新势力(li)，融(rong)资能力将成(cheng)为生存关键。比(bi)如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓(huan)技术投入。