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同时，恶劣的天气也可能导致航空事故，例(li)如风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴风(feng)雪或暴风雨等，这其中结冰是各类天气原(yuan)因中出(chu)现次数最多的。1985年(nian)12月，一(yi)架载有248名(ming)军人及8位机(ji)组人员的班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速(su)坠毁(hui)，机上(shang)所(suo)有人(ren)罹难。加拿大航空安(an)全(quan)局（CASB）认为，事故原因可(ke)能是(shi)机翼前缘产生了大气结冰，导致飞机升力降低。

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十多年前，A股較(jiào)(jiao)H股一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)整體(tǐ)折價(jià)的情況(kuàng)，體現在恆(héng)生滬(hù)深港通(tong)AH股溢價指數(shù)上就昰(shì)該(gāi)指數曾(ceng)低于(yu)100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始，A股相較于H股的整體溢價開始成爲(wèi)常態(tài)(tai)，恆生滬(hu)深港通AH股溢價指數隨(suí)之也(ye)長(zhǎng)期高于100點。

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