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算力(li)是(shi)检验智能辅助驾驶能(neng)力的第一标准，目前，行业主流有效算力(li)在80-700TOPS之间。硬件层面，小(xiao)鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效(xiao)算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片可同(tong)时驱动智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗(qi)舰大26倍，能够提升用户的智驾和座舱体(ti)验。在超强算力支持(chi)下，小鹏G7在软件层面首发本地(di)部署的VLA+VLM模型及(ji)“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆(liang)像人类一样理解、推理(li)和决策，在复杂场景中展现(xian)出更加类人的判断。VLM视(shi)觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时(shi)，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制，具备更强的(de)适配性(xing)和稳定性。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车(che)型提高10倍以上。

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