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根據(jù)歐(ōu)(ou)洲汽車(chē)零部件工業(yè)協(xié)會(huì)披露，自4月份以來(lái)，歐(ou)洲各大(da)零部件廠(chǎng)商提交(jiao)的數(shù)百(bai)份(fen)稀土齣(chū)口許(xǔ)可(ke)申請(qǐng)僅(jǐn)有25%穫(huò)得批準。不少零部件供應(yīng)商囙(yīn)(yin)爲(wèi)讅(shěn)(shen)批等待時(shí)間(jiān)變(biàn)長(zhǎng)，使(shi)得産(chǎn)品交付不可控，相關(guān)企業被(bei)廹(pǎi)減(jiǎn)産甚(shen)至齣現(xiàn)了短期停工的現象。而一些零部件(jian)公司的停(ting)工也將(jiāng)直接導(dǎo)緻(zhi)部分歐洲車企的(de)停産，進(jìn)而影(ying)響(xiǎng)整箇(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)的支柱産業——汽車工業。

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面对“钱去哪了”的集(ji)体质(zhi)问，创始人刘羡然给出了一个核心解释：家电“国补(bu)”政策摧毁了团(tuan)购业务。去年10月政策(ce)实施后(hou)，大平台通过全国布局让消费者享受25%-30%的优惠，而住范儿的价格(ge)优(you)势仅10%-15%。“国补前6个月和(he)之后的6个月(yue)，公司现金流差(cha)了约一个亿。”

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部分车企更采用“120天基础账期+180天商业汇票”的组合模式💌🧄，使得供应商资金全年处于冻结状态，经营现金流严重承压。但是很多企业将支付商业汇票的日期认定为付款日期🍒🧄🍌💟😻，因此付款周期也就成了所谓“120天”😡🥝😈。

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更深层次来看🤬👝💕🍉，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商🍇🍏🥝🍒🥕，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🧅💛🍊😻，但在技术迭代加速🌽、市场竞争加剧的今天，已难以为继🍒。车企开始意识到🍑，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🥬💛，而缩短账期🩲👘、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石👄🍒💗。

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1、再看方正证券年报数据🍋🍇🩱😠。2023年和2024年💟👗🍇🥭，投行业务净收入分别为2.11亿元和1.76亿元💗🥻👜，同比降幅分别为60.38%、16.70%。

2、除地缘政治风险外🍇，美国经济近期公布的数据也对金价构成支撑🥥👙👄🥾。最新数据显示🥑，美国5月生产者价格指数（PPI）涨幅温和，显示通胀压力受控。同时👞🥕，美国续请失业金人数升至2021年底以来新高，显示就业市场趋弱。