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此外，南(nan)华期货的回购也正在推进。2024年7月9日，公司首度公告回购方案，预计回购金额为5000万元至1亿元，回购用途是员工持(chi)股计划或股权激励，于(yu)董事会审议通过后12个月实施。在6月4日最新披露的回(hui)购进展显示，目前其已回购金额为5008.88万元，实际回购价格(ge)区间为8.55元/股—9.37元/股。

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此(ci)外，摩根士丹利表示，中国在制造机器人所需(xu)人才培养方面也领先美国。2023 年中国有超过 11000 所(suo)培(pei)养相应(ying)人才的高校(xiao)，总体在校学生超过 500 万(wan)人，而美国(guo)国家学生信息中(zhong)心数据显示，美国(guo)类似院校的在校人(ren)数(shu)仅为 92.3 万人。

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今日(ri)，中国人民银行公布5月金(jin)融数据。2025年5月末，广义货币（M2）余额325.78万亿元，同比增长7.9%。狭义(yi)货币（M1）余(yu)额108.91万亿元，同(tong)比增(zeng)长2.3%。前五个月净投放现金(jin)3064亿元(yuan)。

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刘江波介绍，在乘(cheng)用车方面(mian)，江淮汽车主要面向C端用户，重点是安全(quan)和(he)用户体验两个核心问题。目(mu)前已实现高速、城市(shi)等开放道路的辅助驾驶，但当(dang)前仍要聚焦复(fu)杂(za)场景的常规应用，这也是行业共识，即利用90%的精力解决10%的(de)问题。通过端到端大模型等新一代人工智能技术的(de)发展，以及跨域融合，实现整车智(zhi)能的不(bu)断(duan)提(ti)升和用(yong)户(hu)体验的升级，让自(zi)动驾驶系统(tong)真正好用。他认为，乘用车目前仍在单车智能发展道路上不断(duan)进行技术迭代，很快(kuai)将实现L3级的上路试行。

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