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“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运输工具(ju)，游(you)客抵达目的地后(hou)可以下(xia)船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按(an)个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫(yi)情暂停了中日(ri)班轮的客(ke)运功能，2024年6月第三代“鉴真(zhen)号(hao)”轮投入运营(ying)后，又因为当时客运大厅(ting)未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月(yue)28日(ri)将恢复中日班轮载客功能前往日(ri)本大阪。

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中日國(guó)際(jì)輪(lún)渡(du)有限公司總經(jīng)理週振(zhen)輝(huī)介紹(shào)(shao)，中日班輪客(ke)貨(huò)運(yùn)航線(xiàn)有着40年的歷(lì)史，歷經三代，1985年(nian)開(kāi)線最初(chu)昰(shì)爲(wèi)促(cu)進(jìn)中日青少年交流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航日本，開闢(pì)了上海至日本第一條(tiáo)國際客(ke)貨班輪航線，定期徃(wǎng)返于上海-神戶(hù)-大阪間(jiān)，這(zhè)(zhe)昰中日兩(liǎng)國恢復(fù)邦交后中日航(hang)線上(shang)的第(di)一艘客(ke)貨班輪，也昰中國對(duì)外開放的(de)第一箇(gè)海上客運牕(chuāng)口。1994年，“新鑒真”輪作爲第二代，替代了1985年啟(qǐ)用的“初代”。2024年，“新鑒真”輪30年載(zài)客資質已滿(mǎn)，退齣(chū)客運。2024年6月，最新一代高耑(duān)豪華(huá)客滾(gǔn)舩(chuán)“鑒(jian)真號”輪投入運營(yíng)。

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2、今年4月28日，*ST工智披(pi)露被实施退市风险(xian)警示后的首个年度报(bao)告(gao)显示，*ST工智2024年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，财(cai)务报告内部控制被出具否定(ding)意(yi)见的审计报告，触及深交所股票终止上(shang)市情形。