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十多年前，A股(gu)较H股一度出现过整体折价的情况，体现在恒生沪(hu)深港(gang)通(tong)AH股溢价指数上就是该指数曾低于(yu)100点。但(dan)从2015年开始(shi)，A股相较于H股的(de)整体溢价开始成为(wei)常态，恒生沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点(dian)。

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这似乎和人们印象(xiang)中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是(shi)因为平飞阶段占了飞行(xing)过程的大部分，国内航班要平飞数个小(xiao)时(shi)，国(guo)际航班的平飞阶段则要持续十几个小时(shi)，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞(fei)行时间(jian)的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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