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车(che)企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠(die)加的结果。一方(fang)面，国务(wu)院(yuan)修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规(gui)形(xing)式明确(que)了(le)60天账期红(hong)线，倒逼企业规范(fan)资金管理。另一方面(mian)，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立(li)“风险共担、利益(yi)共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成(cheng)本控制双重目(mu)标的实现。例如，比亚迪与宁德时(shi)代已(yi)建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低(di)了供应商的(de)资金压力，也加速了电(dian)池技术的联合研(yan)发。

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2、部分车企更采用“120天基础账期+180天商业汇票”的组合模式，使得供应商资金全年处于冻结状态，经营现金流严重承压。但是很多企业将支付商业汇票的日期认定为付款日期，因此付款周期也就成了所谓“120天”。