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这似乎和人(ren)们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实(shi)际上，是因为(wei)平飞阶(jie)段占了飞行过(guo)程(cheng)的大部分，国内航(hang)班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时(shi)，发生问题(ti)的概率也就会高一些。而起(qi)飞(fei)和(he)着陆只占总飞行(xing)时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到(dao)28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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根据(ju)青岛银行财报信息，截至2024年末，海(hai)尔集团公司通过集团内部8家企业合计持有该行18.14%的股份，为该行第一大股东；意大利联(lian)合圣保罗银行持(chi)有青岛(dao)银行17.50%的股(gu)份，股东列席次于海尔集团公司；青岛国信集团通(tong)过3家子公司合计(ji)持有青岛银(yin)行 8.72亿(yi)余(yu)股股份，合计持股比例为(wei)14.99%。

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此次(ci)政策强调，支(zhi)持符合条件的香港联合交易所上市公司在深圳证券交易所发行(xing)上市存托凭证，允许符合条件(jian)、在香港联合交易所上市且在(zai)境内注册的粤港(gang)澳大湾区企业在深圳证券(quan)交易所(suo)上市，标志着CDR有望在深交所“破(po)冰”。

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