棍之勇者的重启人生第二季坠毁客机乘客登机前发视频：再见印度2025

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1、20世纪70年代以(yi)来，以四川、鄂尔多斯等盆(pen)地为主战场，致密砂岩气勘探经历了从构造气藏(cang)到岩性气藏的(de)发展，相继发现了一批大型、超(chao)大型致密砂岩气田(tian)，并扩展到松辽(liao)盆地深层等领域。1971年，我国在四川盆地川西地区(qu)发现了中坝致密气田，之后在其他含油气盆地中也发现(xian)了许多小(xiao)型致密气田(tian)或含气显示。但早期主要是按低渗—特低渗气(qi)藏进行勘探开(kai)发，进展比较(jiao)缓慢。20世(shi)纪90年代中期开(kai)始，鄂尔多斯盆地(di)上(shang)古生界天然气勘探取得重大突破，先后发(fa)现了(le)乌审旗、榆林、米脂、大牛地、苏(su)里格、子洲(zhou)等一批致密气田(tian)。2005年以来，按照致密气田勘探开发思路，长庆(qing)油田实现合作开(kai)发模式，采用新的市场(chang)开发体制，走管(guan)理和(he)技术创新、低成本开发之路。截至2008年底，我国累计探明致密砂(sha)岩气地质储量1.66万亿立方米，发现了苏(su)里格、子洲—米脂、广安、合(he)川及徐深等储量超过千亿立方米的大型气田，致密气得(de)到有效(xiao)开发，产量持续上升。

2、但是有轨电车项目有一个“致命伤”：如果说建设初(chu)期的一次性巨额投资咬咬牙尚可以承受的话(hua)，建成之(zhi)后持续的高额运营投入才是地方(fang)财政的难以(yi)承受之重。所以，在主(zhu)导项目的官员离任后不久甚至尚未离任之时，有轨电车项目就有“爆雷”的(de)风险。