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从2022年-2024年（以下简(jian)称，报告期内），中伟股份来自新能源电池材料的收入分别为278.23亿元、250.19亿元和190.97亿元，占当期收入的91.7%、73.0%和47.5%。新能源电池材料中，贡献收(shou)入最高的为镍系材料，期内实现收益(yi)分别为246.28亿元、217.33亿元和161.63亿元，占当期收入的81.2%、63.4%和40.2%。

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市场增速放缓与分化加剧。中国美妆代运营行业曾以每年20%的复合增长率狂飙突进🥒👛，但行业整体增速已从2023年的18%回落至2025年的预期15%-16%💛💘💋👝。增速放缓的表象下，企业命运出现显著分化：头部玩家通过自有品牌孵化、技术赋能实现了逆势增长，例如若羽臣旗下“绽家”品牌贡献营收比例突破15%💝🍏🍉，成为新的增长极。而中小代运营商则陷入“规模不经济”陷阱，既无法承接国际大牌的精细化需求，又难以承担新兴品牌的高投入风险。

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价值定位的尴尬处境💟。国际品牌与代运营商的博弈正进入深水区。品牌方既需要代运营商帮助开疆拓土👄，又时刻警惕其对用户数据的掌控🍎😡🥻。悠可集团与PMPM的股权合作虽开创了“利益共同体”新模式，但这类案例在行业中占比不足5%。绝大多数代运营商仍停留在“执行者”角色💘💕，收入结构过度依赖销售分成，难以分享品牌增值收益。

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自动驾驶汽车在美国(guo)的出现频率越来越高，谷歌旗下的 Waymo 已在旧金山、凤凰城和洛杉(shan)矶的部分地区运营机(ji)器人出租车服务(wu)。与此同时，包括百(bai)度和(he)小马智行在(zai)内的多(duo)家(jia)公(gong)司也在运营各自的机器人出(chu)租车车队(dui)。

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1、相较于今年成功登陆港股市场的新股，正在冲刺港交所的企业数量更为庞大。根据Choice金融终端🥒🩳🌽，截至目前🥭，合计171家企业正在排队登陆港交所，相较于今年1月中旬不到90家排队企业，短短几个月数量近乎翻倍。

2、在實(shí)際(jì)(ji)結(jié)算時(shí)(shi)，車(chē)(che)企常常通過(guò)商業(yè)滙(huì)票、銀(yín)行承兌(duì)滙票，或企業自主搭建的(de)供應(yīng)鏈(liàn)金螎(róng)(rong)工具(ju)進(jìn)行支付，導(dǎo)緻迴(huí)(hui)欵(kuǎn)週期大幅延長(zhǎng)(zhang)至8箇(gè)月甚至(zhi)更久。