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前4个月，中国向俄罗斯出(chu)口乘用车的数据虽仍居前三(san)，但46.8%的暴跌与去年西方(fang)车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年，俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入，俄(e)罗斯官方还表示，未来可能会对(dui)进(jin)口汽车推出新的(de)合规和测试检查(cha)，预计这将(jiang)持(chi)续(xu)影响中(zhong)国乘(cheng)用(yong)车向(xiang)这(zhe)一市场的出口。此外，乘联会秘书(shu)长崔东树表示(shi)：“如果俄乌危机结束，（国际汽车品牌可能重返俄罗斯市场），届时中国汽(qi)车制造商的(de)压力将会大幅增加。”

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据央视(shi)新闻，6月12日(ri)下午，一架印度航空公司(si)的波音787客机从印度西部古吉拉特邦起飞后坠毁。失事客机上载有242人(ren)。印度警方公布(bu)的最新数据(ju)显示，本次事故造成至少265人死(si)亡。

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中證(zheng)協(xié)收錄(lù)了方正投行2023年度報(bào)告，而2024年年度報告文件(jian)顯(xiǎn)示“損(sǔn)壞(huài)”。2023年，方正投(tou)行營(yíng)業(yè)收入接近腰斬(zhǎn)，淨(jìng)利潤(rùn)則(zé)由負(fù)轉正(zheng)。

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“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运输(shu)工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回(hui)程(cheng)是否要(yao)坐船按个人所需决(jue)定。”周振辉告诉澎(peng)湃新(xin)闻(wen)记者，因为疫情暂停了中(zhong)日班轮的客运功能(neng)，2024年6月第三代“鉴真号”轮投(tou)入运营(ying)后(hou)，又因为当时客运大厅未完成，所以(yi)暂时未恢复载客，2025年(nian)6月28日(ri)将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪(ban)。

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