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6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家(jia)车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，此前行(xing)业(ye)平均账期高达170天。有分析指(zhi)出(chu)，依赖长账期维系运营的(de)车企需紧急优化资金结构，尤其(qi)是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资(zi)能力将成为(wei)生存关键。比如蔚来、小(xiao)鹏(peng)一季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓(huan)技术投入。

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