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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离(li)。但实际上，是因(yin)为(wei)平(ping)飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平(ping)飞(fei)数(shu)个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生(sheng)问题的概率也就(jiu)会高一(yi)些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所(suo)以有(you)“黑色10分钟”之说。

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1、“我们正(zheng)在实时进行密集磋商，”卡(ka)尼在接(jie)受Radio-Canada法语采访时表示，并称，与特朗普(pu)“关系良好”。“但目前(qian)尚无(wu)可供签署的协议。”他还表示，两国可在铝、航空航(hang)天(tian)和国防等重要领域进行(xing)合作。

2、那爲(wèi)什麼(me)大傢(jiā)的直觀(guān)(guan)感受昰(shì)航空功能事故變(biàn)多了，這(zhè)(zhe)或許(xǔ)與(yǔ)現(xiàn)代媒介髮(fà)展有分不開(kāi)的關(guān)係(xì)。近些年，社交媒體(tǐ)髮展迅(xun)速，每噹(dāng)大型航空事故髮生后(hou)，網(wǎng)絡(luò)上海量信息(xi)將(jiāng)大傢淹沒(méi)，而且事故越嚴(yán)重越容易引起關註，在一(yi)定程度上會(huì)讓(ràng)人形成(cheng)近些年航空事故變多了的感覺(jué)。