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中日(ri)國(guó)際(jì)輪(lún)渡有限公(gong)司總經(jīng)理(li)週振輝(huī)介紹(shào)，中日班輪客貨(huò)運(yùn)航線(xiàn)有着40年的歷(lì)史，歷經三代，1985年開(kāi)(kai)線最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)(jin)中日青少年交流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航日本，開闢(pì)了上(shang)海至(zhi)日本第一(yi)條(tiáo)國際客貨班輪航線，定期徃(wǎng)返于上海-神(shen)戶(hù)-大阪間(jiān)，這(zhè)昰中日兩(liǎng)國恢復(fù)邦交后中日航線上的第一艘客(ke)貨(huo)班輪，也昰中國對(duì)外開放的(de)第一(yi)箇(gè)海上客運牕(chuāng)口。1994年，“新鑒真”輪作爲第二代，替代了1985年啟(qǐ)用的“初代”。2024年，“新鑒真”輪30年載(zài)客資質已滿(mǎn)(man)，退齣(chū)客運。2024年(nian)6月，最新一代高耑(duān)豪華(huá)客滾(gǔn)(gun)舩(chuán)(chuan)“鑒真號”輪投入運營(yíng)(ying)。

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1、车企此次账期缩短并非偶然，而(er)是(shi)多重因素叠加的(de)结果。一方面，国务院修订的《保障(zhang)中小企(qi)业款项支(zhi)付条例》以(yi)法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业(ye)规(gui)范资(zi)金管(guan)理(li)。另一方(fang)面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益(yi)共享”的共生关系，才能确保技术迭(die)代与成(cheng)本控制(zhi)双重目标的实现。例如，比亚迪(di)与(yu)宁德(de)时代已(yi)建(jian)立“技术(shu)共享+账(zhang)期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的(de)资金压力，也加(jia)速了电池技(ji)术的(de)联合研(yan)发。

2、据央视(shi)新闻报(bao)道(dao)，一架客(ke)机 12 日在印度古吉拉特邦(bang)艾哈迈达巴德机(ji)场坠毁(hui)，机场上空冒起浓烟。据悉，这(zhe)架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。>> 查看详情