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他认为，自动驾驶技术是从安全性做起(qi)，逐步增(zeng)加舒适性功(gong)能，并将这些舒适性功能做到(dao)极致，就像老司机驾驶一样，这是一(yi)个逐步发展的过程。

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这似乎和人们印象中“平飞阶段(duan)最安全(quan)”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程(cheng)的(de)大部分，国内航班(ban)要平飞数个小时，国际航(hang)班的平飞阶段则要持续十几个(ge)小时(shi)，发生问题的概率也就会(hui)高一些。而起飞和着陆只占总(zong)飞行(xing)时(shi)间的6%，但事故量在所有阶段占比达(da)到28%，所以有“黑(hei)色10分钟”之说。

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