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比如濰(wéi)柴動(dòng)(dong)力H股今年以來(lái)纍(léi)計(jì)(ji)大幅上漲(zhǎng)(zhang)接近四成，衕(tòng)期濰柴動力A股纍計則(zé)僅(jǐn)上漲(zhang)13.36%，其(qi)H股的漲幅(fu)遠(yuǎn)大于衕期A股漲幅，在攷(kǎo)(kao)慮(lǜ)人民幣(bì)(bi)咊(hé)港元滙(huì)率(lv)換(huàn)算囙(yīn)素后，其A股咊(he)H股的實(shí)際(jì)價(jià)差(cha)已縮(suō)小至5%以內(nèi)。紫金鑛(kuàng)業(yè)、郵(yóu)儲(chǔ)銀(yín)行等多(duo)傢(jiā)公司也昰(shì)類(lèi)佀(sì)情況(kuàng)，相較(jiào)于去年底(di)，相關(guān)公司A股咊H股之間(jiān)的價差已大幅縮小。另外，還(hái)有部分公司的A股相較于H股從(cóng)溢價轉(zhuan)爲(wèi)折價。

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科创板完善的指(zhi)数体系(xi)和ETF产品体系在助力保险、银行等中长期资(zi)金(jin)入市方面发挥了重(zhong)要作用(yong)，持续吸引(yin)资金流入“硬(ying)科技(ji)”企业(ye)。截至2025年一季(ji)度末，科创板专业机构投资者活跃账户数超过7.7万户，全部机构投资者持仓占比超(chao)六成；境外专业(ye)机构投资者(zhe)以及(ji)社保、保(bao)险(xian)、年(nian)金等长线基金持(chi)仓占比均有所增加。与此同时，长线资本对科(ke)技龙头企业有所青睐，根据(ju)一季报披露数据，79家科创板公司为社保基金(jin)重(zhong)仓股，合计持仓市值超过(guo)160亿元，其中30家为科创50、科创100公司。

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1、更深层次来看，车企的账期革命标志着中国(guo)制造业(ye)供应链关系的范式转变。过去，主机厂通(tong)过延长账期、压低采购价将(jiang)成本转嫁给供(gong)应(ying)商，这种(zhong)“零和博弈”模式在(zai)行业高速增长期尚可维持，但在(zai)技术迭代加(jia)速(su)、市场竞(jing)争加剧的(de)今天，已难以为继。车企(qi)开始意识到，供应链的稳定性与创新(xin)能力直接关系到自(zi)身(shen)的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。

2、2024年1季度持有9.80万股（前十大重仓股首位）🍄🍏，2024年2季度持有10.00万股（前十大重仓股首位）🍊🍏，2024年3季度持有10.20万股（前十大重仓股首位），2024年4季度持有10.00万股，2025年1季度持有11.00万股。目前2025年2季报还未公布，不清楚是否还继续持有，我们先以继续持有来分析🍏👿。