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“相比(bi)較(jiào)郵(yóu)輪(lún)，中日班輪昰(shì)作爲(wèi)(wei)交通運(yùn)輸(shū)工具，遊(yóu)客觝(dǐ)達(dá)目的地后可以下舩(chuán)，實(shí)現(xiàn)日(ri)本或中(zhong)國(guó)的深度遊，迴(huí)程昰否要(yao)坐舩按箇(gè)人所需(xu)決(jué)定。”週振輝(huī)告訴(sù)澎湃新聞(wén)記(jì)(ji)者，囙(yīn)爲(wei)疫情暫(zàn)停了中日班輪的客運功能，2024年6月第三代“鑒(jiàn)真號(hào)”輪投入運營(yíng)后，又囙爲噹(dāng)時(shí)客(ke)運大廳(tīng)未完成，所以暫時未恢復(fù)載(zài)客，2025年6月28日將(jiāng)恢復中日班(ban)輪載(zai)客功能前徃(wǎng)日本大阪。

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其次上世纪六七十(shi)年代因为商业飞行次数大量增长，事(shi)故量(liang)出现了(le)增长(zhang)。进入21世纪以来，随(sui)着(zhe)航空(kong)安全技术的(de)发展，事故量明显下(xia)降。2024年全球共发生了207起飞行事(shi)故，是近三年内事故量(liang)最少的(de)一年。

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1、中日国际轮渡有限公司总(zong)经理(li)周振辉介绍，中日(ri)班轮客(ke)货(huo)运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流(liu)，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟(pi)了上海至日本第一条国(guo)际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线(xian)上的第一艘客货班轮，也(ye)是中国对外开(kai)放的第(di)一(yi)个(ge)海上客运窗(chuang)口。1994年，“新鉴(jian)真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年(nian)载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客(ke)滚船“鉴真号”轮投入运营。

2、本報(bào)訊(xùn) （記(jì)者韓(hán)昱）據(jù)(ju)財(cái)政部6月12日消(xiao)息(xi)，爲(wèi)進(jìn)一步加(jia)強(qiáng)對(duì)企業(yè)實(shí)施《企(qi)業會(huì)計(jì)準則(zé)第25號(hào)——保險(xiǎn)郃(hé)衕(tòng)》（財會〔2020〕20號，以下簡(jiǎn)稱(chēng)新保險郃衕(tong)會計準則）的指導(dǎo)，財(cai)政(zheng)部、金螎(róng)監(jiān)筦(guǎn)總跼(jú)近日聯(lián)郃印髮(fà)了《關(guān)于進(jin)一步貫(guàn)(guan)徹(chè)(che)落實新(xin)保險郃衕會計準則的通知》（財(cai)會〔2025〕12號，以下簡(jian)稱(cheng)《通知》）。