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国人对赴(fu)美留学(xue)的态度变化也(ye)体现在(zai)数据上。由美国教育协会每(mei)年发布的(de)《美国门户开(kai)放报告》显示(shi)，2022年，中国赴美留(liu)学生首次(ci)跌破30万，2023年人(ren)数持续下跌，2023-2024学年，印度超过中国成(cheng)为(wei)赴美第一大国际生源地，中国赴美留学人数则降至(zhi)10年前的水平，较2019/2020学年(nian)的峰值减少9.5万，但中国(guo)学生在美(mei)人均开销暴(bao)增（5.2万美元/年，包括学费生活费等），同比增长1万(wan)美元。

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基金業(yè)績(jī)下降，基金槼(guī)糢(mó)也大受(shou)影響(xiǎng)。交銀(yín)施儸(luó)悳(dé)啟(qǐ)訢(xīn)混郃(hé)(he)基(ji)金成立之初募集了57.01億(yì)元，但募集后不久，2021年1季度申購(gòu)(gou)了12.10億份，但(dan)衕(tòng)時(shí)也被贖(shú)迴(huí)了15.65億份，2021年2季度就被贖迴了3.87億份(fen)，2021年3季度被(bei)贖迴5.89億份，2021年4季度被贖迴3.15億份，之后每箇(gè)(ge)季(ji)度仍有份額(é)(e)被贖迴。截至2025年3月31日，交銀施儸悳啟訢(xin)混(hun)郃，期末淨(jìng)資産(chǎn)18.53億元，比(bi)上(shang)期增加11.05%。

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“相比较邮轮，中日(ri)班轮是(shi)作(zuo)为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现(xian)日本或中国的深度游，回程是否(fou)要坐船按个人所需决(jue)定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情(qing)暂停了中日班轮的(de)客运功能(neng)，2024年6月第三代“鉴真号”轮(lun)投入运营后，又因(yin)为(wei)当时客运大厅未(wei)完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日(ri)班轮载客功能前往日本大阪。

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