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车企此次账期缩短并非偶然，而是多(duo)重因素叠加的结果。一方面，国务院(yuan)修(xiu)订的《保障(zhang)中小企(qi)业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另(ling)一(yi)方面，电动(dong)车价格战白热化背景下，车企意识到(dao)，唯有(you)与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才(cai)能确保技术迭代与成本控制双(shuang)重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短(duan)至45天，这种模式不仅降低(di)了供应商的资金压力，也加(jia)速了电(dian)池技术的联(lian)合研发。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代🧄，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本🍄🍓，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年🎒🧅，“新鉴真”轮作为第二代💟🍒，替代了1985年启用的“初代”。2024年🍇，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月🧡💗💖🥿，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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