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1、十多(duo)年前，A股較(jiào)H股(gu)一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)整(zheng)體(tǐ)折價(jià)的情況(kuàng)，體現在恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢價(jia)指數(shù)上就昰(shì)(shi)該(gāi)指(zhi)數曾低于100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始，A股相較(jiao)于H股的整體溢價開始成爲(wèi)常態(tài)，恆生滬深港通AH股溢(yi)價指數(shu)隨(suí)之也長(zhǎng)期高于100點。

2、车企此次账期缩短(duan)并非偶然，而是多重(zhong)因素叠(die)加的结果。一(yi)方面(mian)，国(guo)务院修订的《保障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确(que)了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方(fang)面，电动车价格战白(bai)热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立(li)“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确(que)保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种(zhong)模式不仅(jin)降低了供(gong)应商的资金压力，也加(jia)速了电池技术的联合研发(fa)。