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“鉴真号”船长张建宇介(jie)绍，该船满载可载客192人，载客的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准集(ji)装(zhuang)箱。“航线每周一班，一周开往大阪(ban)，隔一(yi)周开往神户，单程航行时间不到两天(tian)，约(yue)为45小时。”张建宇(yu)说，上海(hai)至大阪/神户每(mei)周六12:00 开(kai)航(hang)，每(mei)周一08:30抵达；大阪/神户至上海每周(zhou)二09:30 开航，周四中午抵达。乘坐鉴真号出行，可以一览濑户内海，以(yi)及(ji)日本著名(ming)的明石海峡大桥、来岛大桥、濑户大桥。目前具体客运(yun)票价还在(zai)拟定中。

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1、车企此次账期缩短并(bing)非偶然，而是多重(zhong)因素(su)叠加的结果。一方面，国务院(yuan)修订的《保(bao)障中(zhong)小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红(hong)线，倒(dao)逼企业规范资(zi)金管(guan)理。另一方面，电动车价格战白热化背(bei)景(jing)下，车企(qi)意识到，唯有(you)与供(gong)应商(shang)建立“风险共担、利(li)益共享”的共生关系，才能确保技术迭代(dai)与成本控制双重目标的(de)实现。例如，比(bi)亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期(qi)前置”合作模式，账期缩短(duan)至45天(tian)，这种模式(shi)不仅降低(di)了供应商(shang)的资金压力，也加速了电池技术(shu)的联合(he)研发。

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