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风电叶片的大型化是(shi)当前及未来风电(dian)技术(shu)发展的一个重要趋(qu)势。随着风(feng)机单机容量的不(bu)断(duan)提升，风电叶片的长度和扫(sao)风(feng)面积也随之增大，这直(zhi)接提高了风机(ji)的(de)发电效率和(he)捕风能力。大型化叶片能够捕获更多的风能，从而增加发电量，降低度电成本。然而，大型化也(ye)带来了(le)诸多挑战，如(ru)材(cai)料强度(du)、制造工艺、运输安装等方面的难题。为(wei)了(le)应对这(zhe)些挑战，风电叶片行业需要(yao)不断(duan)创新，研发(fa)新型材料和技术(shu)，提高(gao)叶片的强度和稳定性。同时，大型叶(ye)片的制造和运输也需要更加精细化的(de)管理和协调，以确保整个生产过程的顺利进行。随着技术(shu)的不断进步和成(cheng)本(ben)的逐渐降低，大型化叶片将成(cheng)为未来风电市场的主流产品。

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2、同时，恶劣的天气也可能(neng)导致航空事故，例如风(feng)切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰(bing)、暴风雪或暴(bao)风(feng)雨等，这其中结(jie)冰是(shi)各类(lei)天气原因中(zhong)出现次数最多的。1985年(nian)12月，一架载有(you)248名军人及8位(wei)机组人(ren)员的(de)班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡(bao)不(bu)久即失速坠毁，机上(shang)所有人(ren)罹难。加拿大(da)航空安全局（CASB）认为，事故原因可能是机翼前缘产生了大气结(jie)冰，导致飞机升力降低。