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风电叶片的大型化是当前及未来风电技(ji)术发展的一个重(zhong)要趋势。随着风机单机容量的不断提(ti)升，风电叶片的长度和扫风面积(ji)也随(sui)之增大，这直接提高了风机(ji)的发电效率和捕风能(neng)力。大型化叶片能够捕获更多的风能，从(cong)而增加发电量，降低度电成本。然而，大型化也带来了诸多(duo)挑战，如材(cai)料强度、制造工艺、运输安装等方面的难题。为了应对这些挑(tiao)战(zhan)，风电(dian)叶片行业需要不断(duan)创新，研发新型材料和技术，提(ti)高叶片的强(qiang)度和稳定性。同时，大型叶片的制(zhi)造和运(yun)输也需要更加(jia)精细化的管理和协调，以确保整个生产过程的顺利进行(xing)。随(sui)着技术的不断进步和成本的逐渐降低，大型化叶片将成为未来(lai)风电市场的主流产品。

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不過(guò)，在北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)(che)産(chǎn)業創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪看來(lái)，跨國(guó)車企在短期內(nèi)還(hái)昰(shì)需要(yao)與(yǔ)中國進(jìn)行戰(zhàn)畧(lüè)郃(hé)作(zuo)。“實(shí)(shi)際(jì)上從(cóng)新冠疫情開(kāi)始，跨國車(che)企都在做本地供應(yīng)(ying)鏈(liàn)(lian)的筦(guǎn)理(li)。我認(rèn)爲(wèi)跨國車企不應急着去重構(gòu)一套成本更高的供應鏈，還昰應該(gāi)迴(huí)到遊(yóu)説(shuō)本國**重(zhong)迴自由貿(mào)易的狀態(tài)中去。”紀雪洪説。

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