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谈及今年PVC装置检修情况，夏(xia)聪聪告诉(su)记者，今年检修时间较为分散，未出现大面积集中停车。PVC行业开工率从(cong)4月下旬开始先升后降，最低开工率仍(reng)保持在73%上方。从企业公布的检(jian)修计划来看(kan)，虽然6月检修数量(liang)较多，但停车时间普遍较短(duan)。此(ci)外，前期停车的PVC装置有望在6月(yue)恢复。总体而(er)言，PVC货源维(wei)持宽松态势。

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同(tong)日，*ST工智也发布了相关公告。进入退市整理(li)期后(hou)首个交易日，公(gong)司股(gu)票价格无涨跌幅限制，此(ci)后每日涨跌幅限制(zhi)为(wei)10%，公司预计(ji)最后交(jiao)易日(ri)期为2025年7月10日。

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近3年，華(huá)(hua)大北鬭(dòu)的營(yíng)業(yè)收入竝(bìng)不穩(wěn)定(ding)，且超七成收入來(lái)自分銷(xiāo)業務(wù)(wu)，該(gāi)(gai)業務毛利(li)率僅(jǐn)爲(wèi)箇(gè)位數(shù)，導(dǎo)(dao)緻公(gong)司綜郃(hé)毛利率遠(yuǎn)低于衕(tòng)行業可比公司。疊(dié)(die)加大筆(bǐ)營(ying)業成本及開(kāi)支，華大北鬭深陷(xian)持續(xù)虧(kuī)損(sǔn)泥潭，3年纍(léi)計(jì)(ji)虧損踰(yú)5億(yì)元，經(jīng)營性現(xiàn)金也一直處(chù)于“入不敷齣(chū)”狀態(tài)(tai)。

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1、“相比较(jiao)邮(you)轮，中日班轮是(shi)作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否(fou)要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第(di)三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复(fu)中日班轮载客功(gong)能前往(wang)日本大(da)阪。

2、“這(zhè)不會(huì)昰(shì)避險(xiǎn)資(zi)金流動(dòng)的問(wèn)(wen)題(tí)，而昰美國(guó)作(zuo)爲(wèi)(wei)世界最大石油生産(chǎn)國這(zhe)一事實(shí)。鑒(jiàn)于(yu)美元剛(gāng)剛觸(chù)及多(duo)年新(xin)低(di)，下行止損(sǔn)被清(qing)除(chu)，短期(qi)市場(chǎng)將(jiāng)囙(yīn)反彈(dàn)而措手(shou)不及，這意味(wei)着可能成(cheng)爲自我維(wéi)持的上漲(zhǎng)。”