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霍尔木兹海峡作为连接波斯湾与阿曼湾的战略通道(dao)，承(cheng)载(zai)着全球约20%的原油运输量，每日流量高达2000万桶。市场普遍(bian)担(dan)忧，伊(yi)朗可能(neng)通(tong)过限制海峡通行或(huo)袭击周边(bian)石油基础(chu)设(she)施，作为对以色列的报复手段。新加坡一(yi)位石(shi)油交易商直言：“市场最担心的就是霍尔(er)木兹(zi)海峡关闭，这将直接切断全球五分之一的石(shi)油供应。”尽管目(mu)前尚无证据显示海峡(xia)航运已受影响，但(dan)地缘风险的升温已推高航运保险费(fei)用和航线成本。Oil Brokerage全球航运研究主管Anoop Singh表示，中东(dong)海湾地区集中了全球15%的超大(da)型原油运输船(chuan)队，风险溢价的上(shang)升将不可(ke)避免地传导至(zhi)油价。

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