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我(wo)们(men)分析了ASN网站上所有的失事飞(fei)机类(lei)型，仅看事故率排(pai)名前20的飞机型号，除了已停业和被并购的公司，大(da)部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年，波音公司(si)的事故率和遇(yu)难人数占比排在所有(you)公司的第二位。

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据新(xin)华社报道，中(zhong)国商务部国际贸易(yi)谈判(pan)代(dai)表兼副部长李(li)成钢10日(ri)晚(wan)在英国伦敦说，过去两天，中美双方团队进行了深入(ru)交流，就(jiu)落实两国元首6月5日通话共识以及日内(nei)瓦会(hui)谈共识达(da)成了框架。

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1、当“人货场”重构速度落后于消费需求变化👛，堆积的库存不仅占用现金流，更可能引发减值风险。而管理费用与研发投入的压缩策略，虽在报表上短暂粉饰了利润，实则削弱了技术中台建设与数字化能力沉淀，使得企业在AI驱动的精准营销竞争中逐渐掉队。

2、行业数据显示，波音和空客共同占据全(quan)球喷气客机(ji)90%的市场份额，2023年波(bo)音系列商用飞机交付量约占全(quan)球(qiu)总量38.04%，空客系列约占52.95%。公司成立时间久(jiu)，全球市场份(fen)额大(da)，都让波音系列飞机的事故率和遇难人数占比比其他公司多。