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具体来(lai)看，2024年伊朗原油产(chan)量(liang)达到2亿吨，在全球(qiu)原油产量中占比达(da)到4%。尽管2018年在(zai)受到美国制裁后伊朗原油产量断崖式下滑(hua)，但拜登上台后产量逐渐恢(hui)复，截至2025年4月已恢(hui)复至330.5万桶/天。此前(qian)伊朗(lang)原油浮仓(cang)库存已开始显著(zhu)上升(sheng)，说(shuo)明各国(guo)担心美国制裁而减少伊朗石油采购，本次以色(se)列空(kong)袭伊朗，或进一步干扰全球的原油供给，提振原油价格。此外，伊朗地处特(te)殊，南部霍尔木兹海(hai)峡(xia)作为关键原油航道，关系着诸多中东原油出口国的出口(kou)，一旦伊朗强力封锁，**根大通预计，油价可能在最坏情况下飙升到130美元。叠加当前汽油暑期备(bei)货已陆续开启，柴油农业用(yong)油需求存底部支撑(cheng)，山东地炼汽柴(chai)油价(jia)格涨(zhang)幅较大，多数炼厂(chang)存(cun)二调上涨操作。因此，短期来看原(yuan)料的(de)突破式上行带来成本支撑，预(yu)计油价反弹仍在延续。

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1、中日(ri)国际轮渡有限公司总经理周振辉介(jie)绍，中日班轮客货运(yun)航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上(shang)海至日本第(di)一条国际客货班轮航线，定期往(wang)返于上海(hai)-神户-大阪间，这是中日两(liang)国恢复邦交后中日航线上的第(di)一艘(sou)客货班轮，也(ye)是中(zhong)国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客(ke)运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴(jian)真号”轮投入运营。

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