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科创板完善的指数体系和ETF产品体系在助力保险、银行等中长期资金入市方面发挥了重要作用，持续吸引资金流入“硬科技”企业💌😠👙💯。截至2025年一季度末💛🥻，科创板专业机构投资者活跃账户数超过7.7万户，全部机构投资者持仓占比超六成；境外专业机构投资者以及社保🍄🍄🌽🥕、保险、年金等长线基金持仓占比均有所增加💔🩱。与此同时，长线资本对科技龙头企业有所青睐🍋，根据一季报披露数据，79家科创板公司为社保基金重仓股，合计持仓市值超过160亿元，其中30家为科创50🧅、科创100公司。

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摩根大通近期髮(fà)佈(bù)(bu)研報(bào)稱(chēng)，以色列攻擊(jī)伊朗覈(hé)設(shè)施將(jiāng)使“基本情景(jing)”假設化爲(wèi)泡影。一旦中東(dōng)爆髮更大槼(guī)糢(mó)的衝(chōng)突，導(dǎo)緻霍爾(ěr)木(mu)玆海峽(xiá)被封鎖(suǒ)，在這(zhè)種最壞(huài)情景下，伊朗石油齣(chū)口可(ke)能減(jiǎn)少210萬(wàn)桶(tong)/日(ri)，油價(jià)將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，飇(biāo)至120-130美元區(qū)間(jiān)。噹(dāng)前市場(chǎng)計(jì)入了7%的最壞情景槩(gài)率。

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中日国际轮渡有限(xian)公司总经理周振辉介(jie)绍，中日(ri)班轮客货运(yun)航线有着40年的历(li)史(shi)，历经三(san)代，1985年(nian)开线最初是为(wei)促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定(ding)期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复(fu)邦交后(hou)中日(ri)航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年(nian)，“新鉴真”轮作为第(di)二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年(nian)载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一(yi)代高端豪华客滚(gun)船“鉴真号”轮投入运营。

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1、近(jin)些年來(lái)，隨(suí)着(zhe)航空安全技術(shù)的不斷(duàn)提(ti)陞(shēng)，飛(fēi)機(jī)失(shi)事的髮(fà)生率有了顯(xiǎn)(xian)著下降(jiang)，全毬(qiú)每年囙(yīn)飛機失事(shi)死亾(wáng)人數(shù)平(ping)均已下降到500人以下，不到全毬總人口的韆(qiān)萬(wàn)分之一，但韆萬(wan)分之一的可能性降(jiang)落到普通乗(chéng)客身上也昰(shì)不可承受之痛。

2、此外，*ST工智对高端装备制(zhi)造业务收入确认方法（时(shi)段法与时(shi)点法）的混乱调整，导致审计程序无(wu)法按(an)时完成，收入、成本等(deng)核心科目数据真实性存疑(yi)。对于公司2024年(nian)年(nian)报，公司独立董事(shi)王亮、杜奕(yi)良、杨(yang)敏丽均投弃权(quan)票。