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“相比较邮轮(lun)，中日班轮是作为(wei)交通运输工(gong)具，游客(ke)抵(di)达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周(zhou)振(zhen)辉告诉澎湃新闻记者，因(yin)为疫情暂停了中日(ri)班轮的客运功能，2024年6月第三代(dai)“鉴真号”轮投入运(yun)营后，又因为当时客运大厅未完成(cheng)，所以暂时(shi)未恢复载客，2025年6月28日将恢(hui)复(fu)中日班轮载客功能前(qian)往日本大阪。

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“今年夏(xia)季，市场对PVC装置检修的预期并不(bu)强，主要原因在于受需求疲软的(de)影响较大。”夏聪聪告诉记者，目前产业链下游制品厂的订(ding)单(dan)量难有增加，厂家一直保持低负荷运行，以(yi)刚需消耗(hao)为主，PVC装(zhuang)置检修带来的(de)供应缩量难以抵消需求疲软的影响。此外，新增产能可能会在(zai)6—7月释放，一(yi)定程度上将弥(mi)补因PVC装置检修带来(lai)的供应缩量。当前，PVC一体化装置仍有利润，这可能会影响企业(ye)的检修安(an)排。

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在本届SNEC光伏展上，技术创新仍是(shi)主旋律。TOPCon（隧穿氧化层钝化(hua)接触太阳能电池技术）、HJT（异质结背接触太(tai)阳能电池技术）、BC（背接触电(dian)池(chi)技(ji)术）等技术(shu)不断突破，不(bu)仅为光(guang)伏行(xing)业降本增效提供可能，还持(chi)续拓宽(kuan)应用场景，为行业开辟(pi)新的(de)发展空间。展会还聚焦下一代技术研(yan)发，众(zhong)多企业展(zhan)示了(le)一系列前沿技术和创新(xin)产品(pin)，致力于提升转换效率、降低(di)成本，这些(xie)技(ji)术成果将(jiang)推动光伏行业实现(xian)多元化突破，提升市场竞争力。

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2、由于(yu)正在進(jìn)行的貿(mào)易談(tán)判幾(jǐ)乎沒(méi)有取得實(shí)質(zhi)性進展的(de)蹟(jī)象(xiang)，歐(ōu)股的反彈(dàn)在6月陷入(ru)停滯。在美國(guó)**加緊(jǐn)與(yǔ)貿易伙伴(ban)爭取達(dá)成關(guān)稅(shuì)協(xié)議(yì)之際(jì)，美國商務(wù)部長(zhǎng)霍華(huá)(hua)悳(dé)·盧(lú)特尼尅(kè)錶(biǎo)(biao)示，歐盟可能會(huì)(hui)昰(shì)最后達成協議的經(jīng)(jing)濟(jì)體(tǐ)之一。