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其次上世纪六七十年代因为商业飞行次数大量增长，事故量出现了增长。进入21世纪以来(lai)，随(sui)着航(hang)空安全技术的发展，事故量明显下(xia)降。2024年全球共发生了207起飞行(xing)事故，是(shi)近三年内事故(gu)量最少(shao)的一年。

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1、此次召迴(huí)涉(she)及約(yuē)(yue) 115.8 萬(wàn)檯(tái)産(chǎn)(chan)品，銷(xiāo)售(shou)時(shí)間(jiān)爲(wèi) 2016 年 6 月(yue)至 2022 年 12 月(yue)，主要通(tong)過(guò)亞(yà)(ya)馬(mǎ)遜(xùn)、Newegg 咊(hé) eBay 等電(diàn)商平檯齣(chū)(chu)售。受影響(xiǎng)産品可通過側(cè)麵(miàn)(mian)刻有 Anker 標(biāo)誌、底部印有型號(hào) A1263 的(de)特徴進(jìn)行識(shí)彆(biè)(bie)。不過，安尅(kè)此次僅(jǐn)召迴美國(guó)市場(chǎng)中符郃(hé)特定序列號的産品，消費(fèi)者需通過官網(wǎng)(wang)査(zhā)詢(xún)昰(shì)否在(zai)列。

2、那为什么大家的(de)直观感受是航空(kong)功能事故变多了，这或许与现代媒介发(fa)展有分不开的关系。近些年，社交媒体发展(zhan)迅速，每当大型航空(kong)事故发生后，网络上海量信息将大(da)家淹(yan)没，而且事故越严重越容易引起关注，在一定程度上会让人形成近些年航空事故(gu)变(bian)多了的感觉。