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车企此次账期缩短并非(fei)偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付(fu)条例》以法规形式明确了60天(tian)账期红(hong)线，倒逼企业规范资金管理。另一(yi)方面(mian)，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风(feng)险共(gong)担(dan)、利益共享”的共生关系(xi)，才能确保技(ji)术迭代(dai)与成本控制双重目标的实现。例(li)如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天(tian)，这种(zhong)模式不仅(jin)降低了供应商的资金压力，也加(jia)速了(le)电池(chi)技(ji)术(shu)的联合研发。

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行業(yè)數(shù)據(jù)(ju)顯(xiǎn)(xian)示(shi)，波音(yin)咊(hé)空客共衕(tòng)(tong)佔(zhàn)據全(quan)毬(qiú)噴(pēn)氣(qì)客機(jī)90%的市場(chǎng)份額(é)，2023年(nian)波音係(xì)列商用飛(fēi)機交付量約(yuē)佔全毬總量38.04%，空客係列約(yue)佔52.95%。公司成(cheng)立時(shí)(shi)間(jiān)久(jiu)，全(quan)毬市場份額大，都讓(ràng)波音係列(lie)飛機的事(shi)故率咊遇難(nán)人數佔比比其他公司多。

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比如潍柴(chai)动力(li)H股今(jin)年以来累计大幅上涨接近四成，同期(qi)潍柴动力A股累计则(ze)仅(jin)上涨13.36%，其H股(gu)的涨幅远(yuan)大于(yu)同期A股涨幅，在考虑人民币和港元(yuan)汇率换算因素后，其A股(gu)和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等(deng)多家公司也(ye)是类似情况，相较(jiao)于去年底，相(xiang)关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转(zhuan)为折价(jia)。

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1、PS：这(zhe)是上(shang)影节AI测试(shi)的第三季，第一季的稿件《图解｜一票难(nan)求的(de)上影节，近十年怎(zen)样走过？》聚焦于数据的抓取、清洗与初步可视(shi)化分析，由 AI 完成了从信息获取到洞察呈现的(de)全过程；第二季的稿件《数说｜如果把上影节(jie)的历(li)史喂给AI，它能看出什么？》则挑战了 AI 的(de)多模态能力，让其识别电影(ying)海报，并进(jin)一步测试(shi)了数(shu)据分析能力(li)的(de)进步。

2、当地时间 12 日(ri)，印度民航部(bu)长在社交媒体发文表示，坠(zhui)机事故发生后，印度航空事故(gu)调(diao)查局（AAIB）已根据国际民航组织（ICAO）制定的国际协定启动正(zheng)式调查。