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从数据上来看，被劫持(chi)、发动机受损等原因造成的事故次(ci)数明显更多。被(bei)劫机导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态下，劫机(ji)者有意威胁机组人(ren)员(yuan)，勒令改变(bian)目的地或达(da)到某些(xie)要求，“9·11”袭击事件后，各国航空当局(ju)明令驾驶(shi)舱门必须上锁，以防劫机事故再次出现。

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澎湃新闻记(ji)者从6月12日举行的中日班轮船港联动应急演(yan)练上获悉上述消息。该演练模拟了(le)“鉴真(zhen)号”轮发生旅客突发疾病及(ji)发现(xian)疑似违禁物等场景的应急(ji)处置，全面检验海(hai)关、边(bian)检、船方和港方(fang)在突发事件应急处置中(zhong)的协同配合能力。

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