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具体来看(kan)，未来将有基于红旗品牌的一款新能(neng)源车推出的一汽丰田新产(chan)品。丰(feng)田对中国研发团队的(de)改造包括两个层面，一是放权，将研发的管理权与决策权下放到中国，实现研发体(ti)系与供应链的本土化；二(er)是收(shou)拢，在中国导入了(le)新的 One R&D 体制，将原本分(fen)散在一汽丰田(tian)、广汽丰田、比亚(ya)迪(di)丰田，以及丰田 IEM 的研(yan)发人员统一管理。

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更深層(céng)次來(lái)(lai)看，車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去，主(zhu)機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供應商，這(zhè)種(zhong)“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行(xing)業高速增長期尚可維(wéi)持，但在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭加(jia)劇(jù)的今天，已難(nán)(nan)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意識(shí)到，供應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能力直接關係到自身(shen)的競爭力，而縮(suō)短賬期、優(yōu)(you)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件，昰(shì)(shi)構(gòu)建健康供應鏈生態(tài)的基石。

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法国银行集团BPCE周五表示，美国私募股权基金孤星（Lone Star）已同意将其所持Novo Banco的75%股份出售给BPCE，该交易对这家葡萄牙第四大银行的估值为64亿欧元（合73.9亿美元）。

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