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行(xing)情数据显示，年内恒生沪深港(gang)通AH股溢价指数表现几经起伏，年初至3月中旬持(chi)续下跌，随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始，该指数重(zhong)启新一轮跌势(shi)，并不断(duan)创出阶段低点，直到近日创出近五(wu)年新低。总的来看，年(nian)初至今，恒生沪深港通AH股溢价指数累(lei)计跌幅在10%左右。

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1、这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为(wei)平飞阶段占(zhan)了飞行过程的大部分，国内(nei)航班要平飞数个小时，国际(ji)航班的平飞阶段则要持续十(shi)几个小时，发生问题的概率也就(jiu)会高一些(xie)。而起飞(fei)和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

2、根据恒生指数公司的介绍，恒生沪深港通AH股溢价指数 （“溢价指数”）为2007年7月9日推出的恒生沪深港通AH指数系列中的一员💖🍇🌽，用以量度同时以A股及H股形式上市💞🍉🌽🥝、市值最大及成交最活跃的中国内地公司（“AH公司”）A股相对H股的绝对溢价（或折让） 🧡🍏👙。