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2022年4月28日，尹磊先生囙(yīn)(yin)箇(gè)人(ren)原囙(yin)辭(cí)去(qu)公司執行委員(yuán)會(huì)委員、副總裁及財(cái)務(wù)負(fù)(fu)責(zé)人職(zhi)務。“公司董事會對(duì)尹磊先生任職期間(jiān)所(suo)做齣(chū)的貢(gòng)獻(xiàn)錶(biǎo)示衷心感(gan)謝(xiè)！”

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史🍎💖，历经三代🍏🍑，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本🥾🍆🍒，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间🥑👝🍒，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满🥥🤍💝，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营🥿🥭。

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1、“目前约90%以上的稀土(tu)产业链集中在中国，其(qi)他国家虽(sui)在积极布局稀土资源的开采和(he)生产，但因全产业链技术亦集中在中国以及搭建产业(ye)链所需的漫长时间，很难在(zai)短时间内达到规模化替代中国的稀(xi)土产品。”杨洁告诉记者。

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